进入休眠是因为月夜期间无法利用太阳能帆板供电。月表月夜最低温度可低至零下180多摄氏度，且每个月夜长约14个地球日。月夜期间，“玉兔”只能依靠自身热控系统保持“体温”度过寒夜。为此，我国利用放射性同位素热源加两相流体回路方案，实现探测器月夜保温。
央广网北京2月13日消息（记者张棉棉）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，探月工程新闻发言人裴照宇昨晚表示，国产“玉兔号”月球车已全面苏醒，状态趋于好转，但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。
玉兔号月球车原定设计寿命为三个月，自12月15日与嫦娥三号着陆器成功分离后，截止1月25日，累计滚过100多米，它携带的探测仪器包括测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪都采集到了很多有用的数据。但在1月25日，嫦娥三号探测器开始第二次月夜休眠时，玉兔号月球车却出现机构控制异常情况。探月工程新闻发言人裴照宇表示，目前还在研究问题究竟出自哪里，但玉兔号整体状态已经趋好。
裴照宇：基本上回到了休眠前的状态。
2月10日被认为是“嫦娥三号”所在月球虹湾区域结束第二次月夜的日子，不过，玉兔号并未按时走出睡眠状态，直到昨天下午，玉兔号已经全面苏醒。
裴照宇：醒过来了，信号都有了，但是问题还没解决。
