3月28日18时和29日12时，“海巡01”分别根据澳方及中方军机发现的可疑漂浮物位置前往搜寻。据“海巡01”轮船长姜龙介绍，即使是在深夜，“海巡01”轮仍然可以依靠探照灯、光电取证系统加紧搜寻。
“南海救115”、“东海救101”正从北往南向疑似点搜索前进，海军886、998、171舰则从南往北搜索前进。“海巡31”、“南海救101”以及海军863舰继续在印度洋东部海域搜寻。“雪龙”号科考船正向“海巡01”靠拢并交接现场指挥权。
动员60艘商船搜寻
截至3月29日12时，中国海上搜救中心已累计协调60艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻了约14.1万平方公里，并协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻，均未发现可疑情况。据新华社电
马方承认拖延公布飞机折返
称需要调查过程及与军方协调导致;客机未发报警信号原因不明
新京报讯 (记者李馨 实习生 李相蓉)昨日下午3时，马来西亚高等级代表团同家属召开沟通会，沟通会上马方承认从飞机失踪到首相公布折返有拖延。
“有拖延是因为需要通过一些过程的调查，同时要与军方协调某些敏感信息是否可以公布。”马方表示，目前最重要是找到飞机，找到黑匣子，只有找到黑匣子才能知道机舱到底发生什么。
尚未收到漂浮物信息
马方介绍，昨日，在搜救区域中共发现52个漂浮物，中国海巡01轮正在该区域进行搜索。另有8架飞机前往搜救区域。“只有当船只把相关物品捞上来后，我们才能证实漂浮物是否与飞机有关。”该名马方代表称，目前还没有收到有关漂浮物的信息。
同时就MH370的报警系统为何没有发出信号，一名马航高层代表表示，原因尚不清楚。
