英专家发现马航MH370，位于印度洋4000米深海底，为何当初没找到

这七年以来对于失踪的马来西亚航班MH370乘客来说无疑是非常煎熬的。在被认为是大海捞针的情况下，许多人还没有放弃寻找马航MH370航班，帮助受害者家属寻找真相。

不过飞机恐怕是很难找到的，因为MH370除了马来西亚官方在寻找以外，国际其他国家和组织也在不停地寻找，动用了大量的时间和人力物力，都没有找到。

不过英国一名航空工程师却说自己已经找到了马航MH370的坠机的具体坐标，地点在离澳大利亚西海岸约1933公里的印度洋。

那么这究竟是怎么回事呢？这位航空工程师为什么会宣称自己已经找到了MH370？他又是怎么找到的呢？而MH370又是否真的被找到呢？

寻找马航MH370遭遇的困难超越人们想象

英国航空工程师理查德·戈弗雷突然发表声明，表示已经使用新系统“微弱信号传播（weak signal propagation”寻找马航MH370，最主要的原因是旧技术无法有新的进展，因为MH370的寻找已经超出诸多专家的预估。

根据相关媒体的报道，理查德·戈弗雷判断马航NH370坠机地点在印度洋，并且认为机长是故意让飞机掉入地球最偏远的印度洋，这是在最近七年以来离真相最近的一次。

而这个消息的出处在哪里呢？

像查德·戈弗雷一样的专业人士，如果身为“MH370独立小组”的创始人员之一，对媒体说没有根据的话，对于他的未来工作生涯会带来很大的影响。

如果他没有说谎，他又是怎样判断坠机地点的呢。之前任何方法和手段又为什么没有找到马航MH370呢？

此前，自2014年3月8日MH370失去联系开始，在马来西亚的要求下，澳大利亚一起开展了对海面的搜寻工作，通过飞机和船使用声呐来探查海底。

在三年详细勘探的情况下，对印度洋底的部分区域做了详尽的测绘：总测绘面积一共71万平方公里，这其中高精度的海中声呐测绘了12万平方公里，这两个纪录都是前无古人的。只要这样详尽地寻找下去，是肯定能够找到的，不过和印度洋高达7000万平方公里的面积相比，这两个数据就显得不足为道。

海底不同于陆地和海面，我们可以通过使用GPS和测高卫星获得高精度的数据，而海底地形不能使用雷达（X波段）和激光完成，只能使用声学设备也就是声呐来测量。这导致要搜寻马航MH370要配备测量仪器船和专业人士，逐个点的测量，而且这个过程还要受到海上天气的影响，两个点之间的距离仅仅为6米。

也就是上述寻找MH370的种种困难，这让不少人士质疑戈佛雷的新系统，认为马航MH370永远也不会找到了，认为是戈佛雷是浪费时间。

新技术进步巨大，真相恐怕水落石出

想理解航空工程师为什么会宣称自己已经找到了MH370？就先了解了解这个叫“微弱信号传播（weak signal propagation）”？我们先来看看这个新系统。

按照有关外媒的报道，这个新系统可以把最新技术与卫星通讯结合在一起，试图寻找马航MH370在南印度洋的蛛丝马迹。这个新系统和传统海洋学的漂流数据再加上太空的卫星，这样就可以得出MH370在印度洋的一个神秘地点。

而戈佛雷却把这个系统比成“由激光组成的蜘蛛网，在整个地球上都能起很大作用”。

现有的飞机飞过这些网的时候，会受到这些“网”的影响，这些影响会被收集，反推出飞机的实时位置。

虽然戈佛雷在最近的九个月里，用“双盲”测试了一些飞机，不过这些飞机的数据并没有被传统跟踪系统记载下来。但是在每次试验里，他都能准确跟踪这些飞机，再加上2018年美国“海洋无限“Ocean Infinity”的调查研究，该位置只与新系统推导出的位置相差28公里，新系统看起来似乎是非常管用的。

但是使用他的新系统推断的地点范围与澳大利亚在2015年公布的原始搜索地域相差甚远。科学一向奉行的都是严谨，只要任何环节出了差错，结果就是错误的。

所以人们想要彻底找到马航MH370,还需详细的调查和详细的报告，这样才能启动新的对MH370的搜查。

戈佛雷希望重新调查MH370

根据相关媒体的报道，澳洲交通运输局会在给定的新地点重新审查，这份工作将交给Fugro公司操办，该公司会重新扫描MH370可能坠毁的海底。

不过以澳大利亚和马来西亚为代表的地区相关国，并没有作出了回应，声称他们正在研究相关的计划。

虽然马来西亚官方在2015年1月29日正式宣布航班的失事，并判断飞机上包括乘客和机组成员等239名人士已经死亡，在2018年底解散了马航MH370的独立调查团队，但是有关各界人士一直没有放弃寻找MH370。再加上戈佛雷在上月底的自信表态，声称在澳洲西部亚珀斯西部1933公里深达4000米的海底，我们有理由相信马航MH370总有一天会被找到。