不过，也有一些专家说，30天后，黑匣子还能再发出噪音15天或更长，这取决于“黑匣子”的电池电力。尽管如此，搜寻黑匣子的工作仍然非常紧迫。
法航失事两年后黑匣子才被找到
迄今为止，人们尚未发现确定的MH370残骸，因此，很有可能在人们找到黑匣子之前，其音频信标已经停止工作了，但是这并不意味着丝毫没有希望。
黑匣子虽然不足行李箱大，但是通常距离残骸主体不远，甚至多数情况下会位于飞机的主体残骸上。法航失事客机的黑匣子，实际上就是通过打捞飞机的主体残骸得到的。
因此，如果根据模拟计算得出客机主体残骸坠落区域，那么搜索工作就要以主动声呐、水下电视以及水下机器人为主，并通过对客机主体残骸的搜索带动对黑匣子的探测。
法航黑匣子是在客机失事两年后找到的，这大概可以给马航失联客机的搜索提供一个参考时间。
“主动”打捞
用声呐探测装置帮助“主动”探索
若“黑匣子”电池耗尽，仍然没有锁定位置，搜寻者则要使用“主动”打捞的方法，通过装置发出的侧扫声呐探测海底，分析回波，绘制海底图形。
通过这些图形，专家需要查找海底出现的任何反常或这一区域不常有的形态。
声呐探测装置可以由一艘船或微型无人潜艇拖行，扫描搜索区域，绘制海底图形，搜寻残骸。例如美国此次送到澳大利亚帮助搜索黑匣子的TPL-25 拖曳声波定位仪利用被动声呐探测范围达几公里，而如果利用主动声呐进行探测，其探测范围只有几百米。
