史上最诡异的空难：1992年桂林阳朔空难、7500鬼航班真实事件

1992年发生在桂林阳朔空难事件轰动了全国，该空难被称为史上最诡异的空难。在空难现场，人们没有找到一具完整的尸体，尸体都被粉碎性肢解了。阳朔空难是什么原因导致这么大伤害力？史上还没有任何一起空难有桂林阳朔空难严重，对于此事至今都是未解之谜。

史上最诡异空难——桂林阳朔空难

近几十年来，发生了很多次不可思议的空难，大家最熟悉的就是马航mh370之谜，还有发生在2002台湾华航空难录音事件。今天探秘志小编要说的是桂林阳朔空难，相信很多人都听说过这次诡异的空难。据了解，这次空难被称为史上最诡异的空难，机上人员全部遇难，最恐怖的是没有一具完整尸体!

1992年阳朔空难事件：>阳朔空难事件指1992年11月24日清晨，南方航空公司一架波音737型2523号飞机，从广州白云机场起飞，执行3943航班飞往桂林的任务。大约7时54分，这架飞机在广西阳朔土岭山粉碎性解体，机上133名乘客和8名机组人员全部遇难。这是中国民航史上最惨重的一次空难事件，阳朔空难之所以引起国内外的震惊和强烈反响，是因为种种迹象异乎寻常，对其失事的原因，众说纷纭，莫衷一是。

一、黑匣子被严重破坏

阳朔空难的黑匣子由飞行记录器和座舱交谈记录器两部分组成，通常是了解空难发生原因的唯一线索。因而对阳朔空难的黑匣子的要求很苛刻，必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不损坏， 所以其牢固性可想而知。然而，在11月25日上午10时50分找到的黑匣子却破损严重，内外两层均被撞开，虽经专家竭力破译，仍然不完整，空难原因的重要依据不足。

二、消失的飞机尾翼

按照一般情况，飞机失事，其尾翼大多保存完好。然而，这次阳朔空难的波音飞机尾翼没找到，而且，也不见其他大件飞机残骸。最大的残骸是飞机的轮子。50吨重的飞机，仅收集到2吨碎片，最大的一块也只有1平方米。据说，被前苏联导弹击落的韩国客机，也没有发生这么严重的破损。          

三、没有一具完整尸体

>阳朔空难的乘员全部粉身碎骨，现场没有找到一具完整的尸体。曾参与现场救援的人员事后回忆说：“到了山顶，那里的场景才叫触目惊心，在一百多平米的空地上到处都是碎肉，连立足的地方都没有，足见当时爆炸的惨烈。”当时所有上山的部队所检到的最大的一块人体组织就是一只手掌和其他地方找到的一张人皮。是什么样的力量导 致了如此“粉身碎骨”的结果至今不得而知。

四、神秘的区域

1982年4月26日，一架广州飞往桂林的三叉戟飞机也在阳朔撞山，机组8人和旅客104人全部遇难，也是粉碎性解体。因此人们把想象力推展到了人类认识的最神秘 领域，有人曾大胆推测，在桂林、阳朔、恭城三地之间，是否存在一个神秘的大三角区，为何两架从广州飞桂林的飞机均在此区域内失事呢?有一种观点认为 “11.24”空难原因是“不可知力”造成的飞机失控，阳朔空难也有人认为是不明飞行物袭击的结果。

从公布的资料看应该是飞机失控了，7时50分飞机在2400米的空中飞行，7时52分飞机在2100米的空中飞行，与塔台通话并按照桂林机场指挥塔的导航“作方块穿云降落”，7时54分撞击在200米高的山坡。在1分钟时间内下坠1000米绝非正常现象，显然飞行员失去或说不能控制飞机所致，正因为失控，才出现了匪夷所思的种种疑问之外。除了失控以外，机长也有可能因为判断失误造成飞机的失控，但根据机长家人称，他是中国最高等的飞行员。而机场的负责人也表示，机长的驾驶经验丰富不可能撞山，更何况，即便一时头脑发热，导致飞机失衡，也不至于失控坠毁，也不可能如此“惊心动魄”，1分钟时间内下坠1000米。

阳朔空难在排除了上述种种造成飞机失控的可能性后，许多消息来源把想象力推展到了人类认识的最神秘领域。80年代，美国柏杜大学物理学教授发现新的力：反引力，这是一种极其微弱的排斥力，这对于万有引力理论提出了挑战，至今众说纷纭。之后美国物理学家又发现一种新的基本力。

7500鬼航班事件

7500鬼航班事件是根据真实事件改编的，事件原型就是太阳神航空522号航班。飞机失事事故频发让人不寒而栗，而在2014年美国上映的一部叫做《7500航班》的电影是根据真实事件进行改编的恐怖片，讲述的就是空难。

飞机起飞不久之后飞机工作人员就已经报告飞机的空调系统出了问题，之后与地面失去联系。希腊空军曾派两架战斗机在高空发现了该飞机，并且看到副驾驶趴在驾驶舱不省人事，另外一名驾驶员不知所踪，还发现一人正在操控飞机。接下来就是无人操控的飞机在上空不断的盘旋，经历燃料耗尽之后飞机坠毁。

事故发生之后除了机尾和驾驶舱保存完整之外，其他地方全部成了碎片，场面非常的惨烈。为了营救失事人员和扑灭大火，动用了各种力量参与到救援当中。

经过调查得知机务做完机舱加压测试后，忘记将手动模式调整回自动模式，当时飞行人员检查的时候也不曾注意。当飞机起飞之后机舱内空气稀薄，氧气不足，正常情况下飞机在高空失压的情况下会降低高度用来增加含氧量，但是当时驾驶员并不知道机舱失压，一直认为是空调失灵导致，于是在高压缺氧的情况下全飞机的人很快失去意识处于昏迷的状态，此时飞机处于无人驾驶状态，而且在自动驾驶模式下不断的爬升。

当时机长不在座位上可能是为了检查驾驶舱后面的空调装置才离开的，后来因为缺氧晕倒，所以才会有驾驶员不在驾驶座位的情况。

面对此情况乘客纷纷戴上氧气面罩，但是氧气罩中的氧气只够12分钟维持吸氧。在飞机无人驾驶，氧气耗尽的情况下，飞机不断的攀爬，最后大部分人陷入昏迷状态。

一名曾经在特种部队服过役的空中服务员靠紧急备用氧气瓶到驾驶座位上试图通过操作挽救飞机，但最后飞机还是因为燃料不足导致坠毁。