重磅！未来雨花将有个超大地下城……

你知道吗？

根据规划目标，

到2020年，

南京市城镇区地下空间总建筑面积将达到5400万平方米，

相当于100多个玄武湖的面积！

11月2日，《南京市城市地下空间开发利用总体规划（2015—2030）》正式发布，南京将在4个主城区：新街口—鼓楼、南站片区、河西片区和江北新区开发网络化超级地下城。

根据规划，南京的“地下城市”将分为三级，分别是：

一级中心（四城），为新街口—鼓楼，南站—红花机场，河西，江北；

二级中心（七片），包含湖南路、下关滨江，夫子庙等；

三级中心（多点），含迈皋桥、桥北、龙江等地区级商业中心，以及南京站、机场等交通枢纽区域。

预计到“十三五”，南京地下空间总建筑面积达5400万平方米，年增400万平方米。

南京南站“地下城”

南京南站地区东至6号线红花机场站，南至宏运大道站，西至绿都大道，北至大明路站,总用地面积为500公顷。地下空间规划是一级重点“地下城”，也是交通枢纽型地下空间。根据预测，地下建筑总量约660万平方米，其中商业服务等公共设施80万平方米。

该“地下城”由南京南站片和红花机场片构成，空间布局上要形成以公共通道连接南北核心区及部分商业节点的网络化结构。主导功能是地下商业街、商业服务、文化娱乐、会展博览、停车配建。

根据连通方案，将以地下主要公共通道连通南京南站及红花机场站枢纽站；将南京南站及宏运大道站片地下空间进行网络化连通；以及将红花机场站及大明路站片进行地下空间网络化连通。

以新区和枢纽地区为重点

未来南京将以新区和枢纽地区为重点，以优化提升旧城区地下空间综合效能为突破，创新构建“地上地下一体化、功能类型多样化、设施系统网格化、空间环境人性化”的地下空间资源综合开发利用与保护体系，至2020年，南京地下空间总建筑面积约5400万平方米，年增400万平方米；至2030年，南京地下空间总建筑面积约8600万平方米，年增340万平方米。

规划指出，依托轨道交通线网，南京将串联各城镇区（主城、副城、新城）的地下空间建设重点，形成“四城、七片、多点”多中心、网络化的地下空间总体结构。

鼓励建立畅达地下步行系统

规划中，一级地下空间鼓励地下公共设施规模化、多元化、一体化、高强度开发，建立畅达舒适的地下公共步行系统，形成网络化的地下城。同时，鼓励利用地下人行过街通道和各类地下步行连通道路，发展通道商业、服务业等多种业态，提升步行系统活力。

二级地下空间鼓励地下空间较高强度、连片发展，建立主次分明的地下公共连通步道，形成功能复合的地下商业街区。同时，主要地下步行连通道路两侧宜发展通道商业，次要步行道路视可利用和改造条件，适当开发。

三级地下空间形成以点状地下综合体为主的地下公共空间。同时，其地下步行设施结合其区位和人流特征，可进行适当的通道商业开发。

紫金山限制开发地下空间

出于保护生态环境的目的，重点生态功能核心区，一级饮用水源保护区及陆域，地下水（含温泉）保护区，长江洪水淹没影响区等，除地下轨道交通、地下道路等线型基础设施可以通过外，均为禁止地下空间开发利用区。长江二级饮用水源区及陆域，水源涵养区，紫金山、将军山、栖霞山等重点生态功能缓冲区等，原则禁止大规模地下空间开发利用，为地下空间限制发展区。

未来全市地下空间鼓励浅层开发（0—15米）为主，适度开发中层（15—40米）。结合地下空间重点片区、城市中心区以及交通枢纽地区，规划建议设8处地下公交场站。从打通交通干线重要节点和缓解重点发展片区交通矛盾的角度出发，规划对地下道路提出规划引导。保留现状隧道29处，规划隧道9处，远景预留隧道3处；建议在河西鱼嘴、江北中心、河西中心等重点地区，适当规划建设地下疏解道路和地下停车联络通道。