3季度开工！江北“地下城”二期即将启动，第一高楼预计月底出地面

据南京江北新区最新消息，江北地下空间一期在今年内，将有多个基坑出正负零，开始地面高楼建设；地下空间二期也将于今年三季度开工， 江北第一高楼计划8月底出地面。

地下空间一期图源：南京江北新区

江北新区地下空间二期三季度开工

江北第一高楼计划8月底出地面

作为国内规模最大、最复杂的单体地下空间工程，南京江北新区地下空间节约集约用地模式被江苏省自然资源厅推荐。

地下空间项目位于江北新区中央商务区，最大挖深约48米，相当于一栋18层的高楼向地下延伸，地下空间总建筑面积148万平方米。

由上而下分为商业大平层、停车交通大平层、市政综合管廊层、管廊夹层、空腔层和两层的地铁通行层，总计7层，实现了城市空间集成建设。

地下空间一期被划分为12个基坑，分别进行独立开挖。目前一个基坑已出地面，建设到第六层，江北第一高楼计划今年8月底出地面。

地下空间一期在今年内，将有多个基坑出正负零，开始地面高楼建设。而地下空间二期也将于今年三季度开工。

地块内下沉广场效果图

项目打破常规的地下空间设计，通过设置采光天窗和提高建筑层高等方法，将“风光水绿”引入负一层的商业大平层，为地下空间提供阳光、引入绿植等，像是 “阳光房”一般。

地下空间总规模450万+平方米 一期预计2023年建成

江北新区地下空间总规模450-480万平方米，分为一期和二期项目。一期工程2017年开工，预计2023年建成。地下空间总共分为7层，最深的地方达48米。

第一层 商业大平层：繁华的商业中心

第一层主要是商业大平层。沿定山大街方向的商业主轴，由城市公共绿地、地下公园、下沉广场串联。这里未来会是一个巨型的“新街口”，可能会有两至三层的综合型商业广场。

而且商业大平层还会做到地上地下联动，即由地下可以进入地上的金融大楼等各类空间。

第二层 交通大平层：三大环路+1万以上停车位

地下空间的整体设计，将交通规划放在最为重要的位置。整个地下空间由横江大道、九袱洲路、定山大街以及定山大街西一路这四条路分为井字型格局。

从外部道路进入的车流，可以沿着环路，进入到各个停车区域，也可以顺着环路，开出地下大平层。

交通大平层采用的是智慧三级车行系统，即地下道路-地下联络道-地下车库。

第三层 市政综合管廊

地下综合管廊是“城市地下管线综合体”，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。江北新区的地下管廊已经形成串联雄州新城至桥林新城的综合管廊布局规划。

管廊高度集中，分门别类，不仅利于管理，也利于后期维修。

核心区的地下空间，没有垃圾桶，只有隐蔽的垃圾投入口。投入垃圾管道的垃圾，通过气体压力运送，干湿分离，最后高压压缩后由垃圾车统一运走，集中处理。

第四、五层 私人保险库

第四第五层的私人保险库的出现像是一个“意外”，实际上，这是由于整个地下空间由最深处到正常深度形成的夹层，最底层的地铁层和管廊层之间天然形成的封闭空间。

未来，这里可能还会迎来华为数据库和陈列艺术品的小型博物馆，目前还在筹划当中。

第六、七层 地铁通行层：4条地铁线轻松换乘

地下空间将设置中央商务区站和滨江站两个地铁站，届时，地铁4号线、13号线、11号线、15号线4条地铁线将在地下空间部分交汇。

中央商务区站、滨江站两个地铁站间还将通过下沉广场连接到地面，就近设置的公交场站，让地铁和公交之间的换乘异常方便。

据了解，为了更好实现地铁站换乘，两大地铁站之间还设计了地下及空中两条步行道路，未来两个站点之间可能会设置步行传送带，实现行人的快速换乘。

“轨道交通+公交+步行者慢行”系统无缝衔接和一体化换乘，实现地上地下立体交通动线。

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地下空间的地上部分是新金融中心，这里承载了新区新金融的未来。

目前，新区共有上市公司22家，新三板挂牌企业51家，过会企业1家，在会企业2家，辅导企业4家，另有2家企业计划今年登陆港股。截至今年6月末，新区集聚各类金融机构逾1000家，2021年新增72家。

江北新区将加快建立以“自贸金融、数字金融、科技金融、绿色金融、普惠金融”等五大金融为特色的产业体系，预计到2025年，金融业占新区地区生产总值比重增长至15%，集聚各类金融组织1500家、金融资产管理规模达到1万亿元。