谁才是“强势”的一方，特斯拉女车主维权事件被忽略的“真相”_手机网易网

特斯拉女车主在上海车展维权的事件，一波三折的已被炒得沸沸扬扬，事件发展似乎成了“强势”的特斯拉挣国人的钱，还不顾国人安全，“弱势”女车主被逼维权还被拘留。事情的发展已经偏离了最初的焦点：特斯拉的车是否存在“刹车失灵”。作为亲眼见证特斯拉女车主维权始末的自媒体人，对于这次“维权闹剧”想和大家分享一点自己的观点。

遇到此类的维权事件，大家心中都似乎默许的是车主一方是弱势，品牌方是强势，但当在现场看到女车主过激的行为时，笔者真的很替这“弱势”一方尴尬，一场国际性的大车展，竟然成为了女车主激进维权的表演场，而且这和之前奔驰女车主坐在车上维权时有理有据的“哭诉”不同，这位特斯拉女车主一度要上演“全武行”，如果看过完整现场视频或者在现场的媒体朋友都可以感受到，而所有人关注的视角却是安保人员劝阻无效后，把女车主架走的一幕。的确，这一幕更能彰显特斯拉方面的“强势”以及引发群众的“共情”。

而随后舆论的重点就成了“如果车子没问题，车主没必要如此大闹”、“但凡有别的办法，谁愿意去这么闹”“特斯拉态度强硬”、“特斯拉只会甩锅”……等等。至于特斯拉车辆是否有刹车失灵的问题，已经不是重点了，谁让特斯拉“对不合理诉求不妥协”呢。

其实事情来龙去脉，网上早已扒得干干净净，女车主驾驶model3带着家人行驶中，疑似遇到了刹车失灵的问题，致使当事人的家人受伤。而特斯拉一方拒绝承认自己的车有问题，最终矛盾激化。

首先说明一点，当ABS介入时，刹车踏板突然变得很硬，踩不动刹车。这是完全正常的，驾驶员只需持续用力踩下刹车踏板直到车辆完全停稳即可，那在什么情况下，ABS系统会介入呢？就是制动力大于轮胎抓地力的时候，这说明制动力已经非常充足，而由于地面湿滑、有沙土、冰雪等原因，轮胎抓地力不足，ABS就会立即介入帮助刹车。