大众CC，驾驶1200公里，车友有话要说

当前汽车界风起云涌，随着车子成为了家庭必不可少的必需品，大家对生活品质的追求必然更高。自主品牌的荣耀领克01(参数|图片)，上市至今好评不断。“韩系旗舰”现代途胜(参数|图片)，其未来的实力不可忽视。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。正如接着要说的一汽-大众CC，依托自身风靡一时的外观造型，可以讨好购车者把外观当作了一种追求的要求，购车群体对其爱慕有加。因此在中型车领域中得到了一定的地位。本期为大家分享的是《狠心花25万提辆一汽-大众CC，驾驶1200公里，车主有话要说》。

王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，他是我的堂弟，也是一位行内人，他之前开过奔驰CLA级(参数|图片)，而且时间不算短。听了朋友建议，这几年攒了不少钱，勒紧裤腰带提了一汽-大众CC，没选奔驰CLA级。当前提车1个月，已然开了1200公里，他说了八个字：车无完车适合就好！那么一汽-大众CC是否真的值得入手？奔驰CLA级与一汽-大众CC相比优势分别是什么？接着，他会告诉我们他的真实感受。

这款车的外观是我最如意的一个地方，比老款的漂亮很多，尤其是车体的线条，很锐利很和谐。车头的设计非常炫目，进气格栅格外独特，配合上锐利的大灯，给人一种想马上驾驭它的冲动。车尾设计层次清晰，后车灯对称协调，整体层次感十足，时尚的轮圈构型让一汽-大众CC年轻的气息跃然纸上。总之，这款车不管什么时候开出去，都是大家眼中的一个特点。

一汽-大众CC内饰不得不说，中控屏造型新颖，质感较好。用料还不错，做工也挺好，装饰很漂亮，给人一种很强的归属感，我打算买一个浅色的座包套进行匹配，提一下颜色，匹配起来也好看一些。开了一个月，异响还没出现，异味问题正在解决中，天天开门晒太阳，炭包、柚子皮都放上了，还一点点味。总之，我认为一汽-大众CC的层次特别高。

这款车的动力和操控甚合我意，一汽-大众CC(参数|图片)有许多型号，但是我最终选择“大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，这款车采用的是一款2.0的发动机，最大功率达到了137KW，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，对于档位的选择也万分精确，完全可以理解我的驾驶意图。转弯半径小，转向精确，方向盘没有过多的虚位。操控十分好，我中意控制这辆车，过弯时悬架的支持足够，底盘很扎实。

在国人最关注的空间方面，空间可以满足一家人乘坐的要求。整车的尺寸达到了4864*1870*1447mm，我跟孩他妈坐在前面一排都是很宽松的，身体周围都有非常大的空间。而2841mm的轴距尺寸，坐在后排脚上大约还有两拳上下的间隔，我感觉还是比较宽敞的。储备方面，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很灵便，如果说储物箱的空间稍微再大一点，当然会更好了。

就舒适度来说，设计者在一汽-大众CC身上下足了功夫。通过起伏不定的路面时，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。座椅很适意，特别是后排。空调策划的也很到位，空调出风口，造型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。车厢的隔音效果很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。

在油耗上，大部分的时间都是在街区里面开，偶尔会上一趟高速，现在城市的能耗在9.0L左右，属于可以接受的范围，我通常开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。能耗很合理，契合自己开始的预期。感谢聆听这期《狠心花25万提辆一汽-大众CC，驾驶1200公里，车主有话要说》。