美智库预言特斯拉十年内退出中国，2030年前中国市场销量将降为0

2020年年末，在经历了8年的发展期后，特斯拉终于在中国市场站稳了脚跟。但是来自摩根士丹利的分析师亚当·乔司却提出了不同意见，他认为特斯拉在国内的销量在2025年之前将保持增长，5年内到达顶峰。然后迎来断崖式下降，在2030年前中国市场的特斯拉销量将降为0。

被问及原因时亚当表示：车辆质量、售后服务等都是决定车辆销量的重要因素，但不是决定性因素。现在著名的车企都有着大规模召回汽车的黑历史，这没什么大不了的。但是特斯拉相对于传统汽车，它更像是一台装了轮子的电脑，信息收集能力远超谷歌地图街景收集车。并且特斯拉目前只在美国建设数据中心，对中国数据安全仅做口头保证，这对中国来说是难以接受的。

一直以来特斯拉都坚持使用摄像头作为自动驾驶传感器。基于视觉传感器上发展而来的特斯拉自动驾驶系统，一套底层的逻辑是：当出现自动驾驶系统无法理解的事物时，系统提醒车主手动接管，并且将当前收集到的信息实时上传至位于北美的数据中心。这些图片将进入特斯拉自动驾驶数据集，增强特斯拉的认知能力，用来优化特斯拉自动驾驶功能。这时存在的一个隐患就是，如果特斯拉在道路上瞄到了一眼军用车队，会不会也因为“无法理解”，从而给北美中心反馈回定位的照片呢。

根据2018年11月的数据，特斯拉已经收集了超过160亿公里的车辆数据，其中超过16亿公里都使用了自动辅助驾驶系统。目前特斯拉的自动驾驶程序已经从14年最初的静-动物测量，逐步向细分方向发展。简单的来说就是特斯拉可以理解马、狗、兔子和袋鼠等概念。对于人类的细分目前停留在年龄和性别等分类上，是否具有基于姿态或面孔数据的身份识别就不得而知了。