2020年乘用车销量100强排名:日系车更进一步

据协会综合信息，2020年国内窄轨乘用车销量达到1928.81万辆，同比下降6.8%。细分市场方面，2020年汽车销量924.97万辆，同比下降8.8%；SUV销量894.83万辆，同比仅下降2.4%；MPV销量达到109万辆，同比下降20.8%。从数据来看，2020年国内乘用车市场的表现将优于大多数人的预期。同时，国内细分市场的发展仍然不平衡。国内SUV市场销量降幅明显小于轿车市场，MPV市场仍相对低迷。

在车型方面，2020年国产车型将超过800款，销售车型也将超过600款。回顾2020年车型的销售情况，对于在售车型进行一定的取舍是必然的。为了研究方便，不妨以2020年销量前100名为研究对象。从销售数字来看，进入前100名车型的门槛已经降低。2019年，MG ZS售出60，991辆，排名第100位。2020年，销量进入前100的最低车辆数为54219辆，比去年减少约11.1%。

排名第一的东风日产Sylphy(包括经典车型)售出537，647辆，几乎超过一家中型车公司的总销量。但这也造就了东风日产的独特局面，排名第二的产品已经排到了第25位。第二名是上汽大众朗逸，第三名是长城哈弗H6。前三名还构建了日德独三方结构。

2020年销量前100名

大多数市场都存在强者更强、弱者更弱的马太效应。受疫情影响，2020年国内乘用车市场马太效应会越来越明显。从前100款车型来看，前20名中只有5款销量同比下降，其中3款是上汽大众。百强最后20款销量同比下滑，多达13款。同时，如果进一步把目光放在销量前十的车型上，销量同比下降的车型就只有两款了。

爆款明星车变动极大影响汽车企业销量

前100名销售额的变化

2020年，一汽大众以11款车型进入销量前100名，比2019年增加1款。与一汽大众不同，SAIC大众以少两款的成绩进入销量前100名。受此影响，2020年上汽大众销量156.8万辆，同比下降20.3%。虽然都是大众汽车公司，但上汽大众2020年的表现明显弱于一汽大众。

除了上汽大众，比亚迪2020年销量前100的车型也减少了两款。2020年，比亚迪汽车销量41.72万辆，同比下降8.5%。尽管销量同比下降，但比亚迪汽车(BYD Auto)凭借2020年发布的刀片电池(blade battery)和比亚迪韩(BYD Han)等新技术产品，赢得了资本市场的关注。最新数据显示，比亚迪市值超过6400亿元。SAIC目前的市值只有3056亿元。

增长方面，广汽丰田、长安汽车、一汽红旗均新增两款车型进入销量前100。销量方面，广汽丰田、长安汽车、一汽红旗2020年均跑赢国内汽车市场，实现两位数同比销量增长。2020年，广汽丰田销量76.03万辆，同比增长14.2%；长安汽车销量94.2万辆，同比增长22.4%；一汽红旗销量18.9万辆，同比增长94.8%。从图中不难看出，汽车企业百强车型的数量与企业销量高度相关。对于汽车公司来说，爆星车型的重要性不言而喻。

日系车型2020年表现更佳

2020年和2019年百强车的变化

目前国内汽车企业主要分为日系、美系、德系、自主系和韩系产品。前100款中，之前风头正劲的法国车又一次无缘前100。从2020年和2019年百强车的变化来看，日系车是2020年唯一实现百强车数量净增的车。2020年，日本100强车型数量较2019年增加4款，美国、德国、自主、韩国车型数量分别减少1款。在人类中

100大细分市场

细分市场方面，销量前100的车型中，SUV、轿车、MPV分别是51、45、4。虽然销量还是无法超过轿车，但SUV在上市车型上已经大大超过了轿车市场。显然，2020年SUV市场集中度将明显低于轿车市场。

2021年新能源车型将继续快速发展

据媒体报道，比亚迪王传福近日表示，2021年将是中国电动汽车快速发展的第一年。从2020年销量前100款来看，2021年国内汽车行业电气化趋势将更加明显。2020年将有4款新车型(2020年上市)进入销量前100名，分别是Model 3、洪光MINI EV、Wilander、长安Uni-T，全新车型不一定年初上市，会遭受统计损失，需要市场教育过程。这些车都榜上有名，硬核实力非常突出。其中，Model 3和洪光MINI EV是新能源汽车。此外，2020年7月上市的比亚迪韩在2020年仅半年时间就售出4.0555万辆。比亚迪韩也是准销量100强新能源产品之一。