网约车司机为什么不开空调？这笔账算下来成本居然差了这么多

关于网约车到底要不要开空调这个话题已经是老生常谈了，站在司机的角度考虑，开了空调自己的运营成本变高，本来订单的金额就不高，划不来。

而站在乘客的角度考虑，自己花钱打车了，自然应该享受空调服务，司机不开空调就是服务不好。

其实这两个矛盾点的关键还是在还在目前各大网约车平台对于夏季开空调这一政策的制定上。

以滴滴平台为例，平台是明确要求司机主动打开空调为乘客提供空调服务的，甚至有司机因为没有为乘客开空调，被乘客投诉以后还被平台封号三天的情况。

那么到底有没有一条规定要求司机必须提供空调服务呢？

答案是没有，通过一名乘客与客服沟通司机不开空调应该如何解决的对话截图可以看到，客服的回复是：乘客有权利要求司机开空调，但是需要与司机友好协商。

平台的规定是死的，但是人是活的，这两天一条因为司机不开空调乘客威胁要砸车的视频在各大司机群中流传。

根据视频内容我们可以看到，因为乘客要求司机开空调被司机拒绝以后，乘客异常激动，并且在车头不断拍打车辆。

司机的态度也很明确，自己没有义务要为乘客提供空调服务，要是觉得热可以把窗户打开，而乘客表示：自己花钱了司机就必须给自己开空调，双方的观点不同矛盾也就由此引发。

今天网约车观察就以一个旁观者的角度来分析一下，网约车司机到底有没有义务给乘客提供空调服务。

为什么网约车司机不愿意开空调?

无论是网约车司机还是出租车司机，你问他们为什么大热天不开空调，百分之九十九的回答都是开不起。

为什么开不起？因为出车赚来的钱仅仅够填饱肚子的。要想开空调，就得额外给钱，这是大多数司机的想法。

另外近年来随着新能源汽车在全国各地的推广，目前大部分城市的网约车、出租车都被替换为新能源车，而开空调会加大车辆的耗电量，缩短车辆续航里程。

很多司机会问，车辆到底开开关与不开空调的能耗到底会相差多少？

网约车观察特意在网上找到了一个测试结果，测试结果表明，在各种各样的温度、湿度下进行测试的结果表明，温度越高，湿度越大，油耗会增加，例如在20℃下开空调，油耗就会增加10%—20%，在40℃开空调，油耗就会增加30%以上。

也就是说开空调与不开空调一个月的运营成本会相差1000元！

所以目前很多城市都会采用季节阶梯收费的方式来规避开空调这个问题。

以公交车为例，目前在全国部分城市依旧保留着季节收费的管理，在夏季空调开放时间价格都会上调。

而反观网约车行业，目前实行的都是全年统一定价，不管是在春季还是夏季还是冬季，定价标准都是一成不变的。

在冬季和夏季网约车司机运营成本会增加，很多司机为了降低成本会尽量压低运营成本，所以服务自然就会相对下降。

而对于网约车平台而言，永远都希望司机能够给乘客提供最优质的的服务，但是平台却忽视了一个问题，那就是司机的利润。

目前网约车行业的收入水平本就一年不如一年，如果平台还要求司机不计成本为乘客提供优质服务，那么对于司机来说必将会将怨气发泄在乘客身上，所以上文中视频中的一幕也会不断发生。

在这里网约车观察也呼吁平台方能够考虑司机的收入问题，尤其在夏季与冬季，是否可以设置一个选项给乘客，开空调加5元或者2元的选项，这样既可以避免司机因为运营成本增加不给乘客开空调带来的投诉，也可以提高司机的收入。

而对于那些觉得开不开都没关系的乘客来说，选择了不开空调自然也不会为难司机，更能缓和司乘关系。

对此，你有什么想说的，欢迎在文末留言！