中国遭遇“车顶维权”，美国又现致命车祸，特斯拉市值蒸发逾1500亿

　　近日，一段“女子站特斯拉车顶维权”的视频，引发热议。

　　4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在特斯拉展台一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊“刹车失灵”。随后，该女士被带离现场。

　　20日早间，上海市公安局青浦分局官方微博发布通报称，“特斯拉车展遭遇车主维权”事件涉事女子张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

　　特斯拉回应：对不合理诉求不妥协

　　事件发生后，特斯拉当日两度通过官方微博发声，对该事件作出回应。

　　19日14时59分，特斯拉通过官方微博发布声明称，当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主，通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。

　　声明称，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。

　　4月19日23点55分，特斯拉再次发声：我们珍惜每一个客户，所以我们愿意公开承诺：如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。同时我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。

　　特斯拉在声明中表示：不管是消费者还是企业，无论表达什么诉求，在法理上是平等的。处理纠纷，无论是企业还是消费者，都离不开“法理”二字，双方只有合理合法地去沟通和解决，才是真正对消费者和企业都适用的一种公正和公平。

　　此外，19日下午，特斯拉公司副总裁陶琳接受采访时表示，“近期的负面都是她贡献的，我们已提出出钱去做车辆的检测，但她不同意要求巨额赔偿，我们认为她的诉求是不合理的，我们不可能去答应。”

　　陶琳还表示，这个可能是很多企业发展都会面临的问题，今天是特斯拉，明天可能是其他的，然后也有可能是其他的产品，特斯拉没有办法妥协，这可能就是一个新产品发展必经的一个过程。“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。

　　央媒：特斯拉不妥协的底气何在?

　　对于此次事件，4月19日晚， 新华社发表评论文章《“车顶维权”成热点，是谁让谁不“体面”?》文章称，出现这样的事情，到底是车主的不体面，还是车企的不体面呢?

　　事实上，这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”，这也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面，于公共秩序更无益。于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。

　　而20日，新华每日电讯发表评论称，“谁给了特斯拉不妥协的底气?”评论表示，从特斯拉高层的最新回应中，几乎感受不到解决问题的诚意，反倒是“国际知名品牌”毫不掩饰的傲慢。

　　诚然，极端维权方式不值得鼓励，但正如一些网民所说：如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权?当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。

　　特斯拉深陷舆论旋涡，“刹车失灵”尚属冰山一角

　　事实上，一直以来，特斯拉都处于舆论的风口浪尖上，“刹车失灵”事件全国多地频发。

　　根据公开报道信息梳理发现，从2000年至今，特斯拉汽车类似车辆“刹车失灵”事故频繁发生。仅在今年1月，就有4起特斯拉车辆“失控”事故发生，涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。

　　而去年1月，山东临沂，一辆“失控”的特斯拉冲进泰盛广场的厕所，并将洗手台撞坏。涉事司机称，当时车辆无法踩动刹车，车辆失控。同年6月16日，江西南昌一辆进口Model 3低速行驶时突然提速至127公里/小时，且多次刹车无效，导致最后碰撞起火。同年12月18日，广东深圳一辆Model 3行驶中突然刹车失灵，方向盘失灵。

　　除此之外，自特斯拉2020年在华量产以来，受到热捧，但特斯拉车门故障、自燃、加速异常等事故的发生频率也在增多。

　　今年2月，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

　　然而对特斯拉来说，糟心事还不止这些。在美国有一辆特斯拉Model S发生致命车祸，也引发了强烈关注。

　　据环球网援引媒体报道，当地时间4月17日晚上，美国德克萨斯州发生了一起事故，一辆特斯拉Model S型汽车在公路行驶时撞上一棵树并起火，车内两名男子死亡。据了解，事发时这辆汽车处于无人驾驶状态。

　　这起事故不仅让人们再次关注了特斯拉自动驾驶功能的安全性，也引发了市场的担忧。据路透社19日报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国国家运输安全委员会(NTSB)均表示，将调查这起车祸。报道称，2016年以来，在美国至少三辆特斯拉发生致命事故时，其自动辅助驾驶系统Autopilot都在运行，目前相关审查已在加强。

　　对此，特斯拉CEO马斯克19日则在推特上回应称，17日晚发生的车祸与Autopilot系统无关。他表示，“从目前恢复的数据记录来看，当时汽车没有启用Autopilot，这辆汽车也没有购买FSD(全自动驾驶)。还有，如果想启用标准版Autopilot，要求有车道线，但事发街道没有。”

　　值得一提的是，特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)在上周六早些时候曾宣传该公司最近的一份安全报告。马斯克在Twitter上表示，“现在，启动Autopilot的特斯拉出事故的几率比普通车辆低10倍。”

　　4月19日美股收盘，特斯拉股价收跌3.40%，报714.63美元，最新市值为6859亿美元。与前一交易日7100亿美元的市值相比，其单日蒸发约241亿美元，折合人民币1568亿元。