终究是时代变了？全新揽胜竟与哈弗大狗相似？

都说每个男人都有一个路虎梦，那么揽胜则是无数男人心中的终极梦想。揽胜作为路虎旗下顶级SUV车型，凭借其大气的外观以及精致的内饰，深获各行各业老板们的喜爱。特别是在18年的时候，百万级别以上的全尺寸车型销量几乎都被揽胜所包揽。毕竟当时没有宝马X7、新领航员等车型。唯一能与其抗衡的也只有老款奔驰GLS，但之前的奔驰GLS由于还未换代，内饰跟揽胜放一起进行对比的话，简直不像一个时代的产物，致使揽胜的三联屏无疑也是圈粉的关键点。虽然近两年揽胜的销量有所下滑，似乎价格也没有原来那么坚挺了。随着各品牌车型的新款不断推出，烂大街的揽胜也慢慢从首选变成了备选。毕竟如今价格上到150万以上，能选择的车型太多了。

当然，路虎也发现了销量颓势。终于推出了全新一代路虎揽胜。不过，虽然标榜全新一代，可揽胜的车头好像并没有多大变化？还是能看到现款的模样。前脸在细节上倒是有不小的变化，可以看到整个车头设计相比老款更加扁平化。而中网内部造型发生了变化，倒梯式中网自然得以保留，内部结构的镀铬装饰采用“回字形结构”处理，一定程度上提升了豪华感。同时两侧大灯与中网相连接，而灯组设计与现款车型保持一致，但内部灯带变得纤细不少，显得精致了许多，有种柔情壮汉的错觉。下方保险杠处采用全新设计，雾灯下方格栅进行融合，并采用贯穿式处理，在拉宽车头视觉的同时增加了前脸的气场。

车身侧面与现款车型保持一致，依旧是熟悉的大头皮鞋造型，不过采用了最新的MLA-FLEX架构。该架构在优化整车重量的同时提升了隔音水平。而笔直的线条贯穿整个车侧，下沉式车顶加上略微倾斜的D柱让这个五米多的大家伙多了份优雅的姿态。可惜，鲨鱼腮位置变得秀气了不少，没有以往大气的感觉。同时，门把手终于融入了隐藏式设计，一定程度上增加了科技感，且在行驶路途当中降低了风阻。当然，仪式感大于实际用途。

而车辆尾部则一言难尽了，狭窄的尾灯看上去档次感尽无，更有种哈弗大狗(参数|图片)尾灯既视感，完全体现不出百万豪车的感觉。并且尾灯的设计让车尾看起来狭窄了许多。特别是后45度角度来看，缺失了这个级别应有的端庄感。

内饰方面，取消了原来的三屏设计，反而采用柔性弯曲的13.1英寸触摸屏以及13.7 英寸仪表盘构成的双屏。虽说内饰比以往精致了许多，但总有种捷豹内饰既视感。特别是档杆的设计，几乎就是照搬了捷豹。值得一提的是，换装两幅方向盘后的揽胜(参数|图片)，在兼顾行政座驾的同时融入了一份优雅的姿态。值得一提的是，新款揽胜除了4座、5座版车型，还增加7座版，这也是揽胜首次出现7座车型，想必也是兼顾各大场合使用的同时，对抗一下林肯领航员(参数|图片)以及奔驰GLS(参数|图片)。

由于全新揽胜是MLAFlex平台下的首款产物，同时此次揽胜将衍生出轻混、插混、纯电多种车型，换句话说揽胜将是路虎旗下首款纯电车型，不过纯电揽胜暂时不会来到国内。而在动力方面，新车除了熟悉的3.0T发动机，还采用了与宝马750Li(参数|图片)同款的N63 4.4升双涡轮增压发动机，用来顶替原来的5.0机械增压发动机，百公里加速时间仅需4.6秒。

可以看得出来，揽胜的换代模式与保时捷911类似，都是以不变应万变，细节的提升以及平台的提升既保持了老款的稳重感又提升了新鲜感。只可惜，目前揽胜早已不如当年热销，且新款揽胜换装的后尾灯着实让人短时间无法接受，致使未来销量能否回到巅峰时刻还要打个问号。