一箱油1016Km，底盘堪比劳斯莱斯

法系车在国内的日子的越来越不好过了，确实也是，但法系车之所以会落得如今这样尴尬的处境，可以说并不是因为所拥有的产品力不够优秀，尤其是标致雪铁龙，它所拥有的底盘调校技术就连宝马，劳斯莱斯都在用，而且标致雪铁龙车的人就感受到，开起来，整车在驾驶感和行驶品质的体现上，可以说是真的是舒服，可为何这款当年售价起步就达到了56万的雪铁龙C6（进口）在国产后售价都跌到目前不足17万起了，但懂它的人还是不多，不免令人唏嘘。一箱油1016Km，底盘堪比劳斯莱斯，却从56万跌到17万，仍没人懂

雪铁龙C6可以说是融入大量法系车精华于一身，而国产后的C6虽说在产品力上有了一定幅度的下降，但也一样可以说并不逊色众多同级车，除了有着一身扎实的做工工艺，底盘调校仍然是体现的稳如牛，尤其是车内多达40多处的降噪，防噪处理以及双层隔音车窗的加持，坐在车内，隔音效果完全不比奔驰E级差。

雪铁龙C6的全车重达到了1.6吨多，车身长宽高也做到4980*1858*1475mm，同时再配以2900mm的轴距，相比之下，车内空间基本向奥迪A6L(参数|图片)，奔驰E级(参数|图片)看齐，一样是体现的非常宽裕。

内饰布局的打造上，雪铁龙C6仍然延续了家族式那种更加偏向稳重的设计风格，看上去整个视觉感也挺不错，尤其是在做工用料上的显得扎实，充满精致感，另外，雪铁龙C6在配置上也是出了名的丰富，像双天窗，后视镜折叠，定速巡航，自动驻车，感应雨刷等主流配置都有配备。

从整车的动力系统来看，雪铁龙C6(参数|图片)却只搭载了1.6T和1.8T两款发动机，好在输出功率在经过更高功率的调校后，最大能够爆发出170/211马力的输出功率作为各方面的代步，家用的话，也都是能够很轻松的满足了，并且在中高配车型所匹配的8AT变速箱也确实能够更好的提升整车的行驶品质，难得的是，雪铁龙C6在拥有着百公里最低6.3L的油耗，如果将70L的油箱加满，雪铁龙C6还可以一次最高跑出1012Km。