随着经济的发展和国民生活水平的提高，汽车走进了千家万户，很大程度的提高了生活水平。之前有报道显示中国汽车保有量已经达到3.5亿辆，也恰好平均每个家庭都有了自己的汽车，虽然这样算十分的武断和不公平，但拥有一辆车已经不是什么难事。

相对应的我国的汽车也是进入了高速发展的道路，国产自主品牌也在不断的崛起，甚至某些领域已经超越和取代了合资，但不可否认合资品牌在汽车市场的地位。就家用轿车领域而言，大众、丰田、本田、别克、福特等还是占据着主导地位，但就同级别车型相比，合资车的价格相对较高。不过最近很多合资品牌车型都大降价，其中有一款老牌合资，入华26年几乎零差评，有着耐用省油的好口碑，一年30万辆随便卖，但在市场大环境下也顺势而为，8万的售价降到5万多，可以说是入门家用代步的首选。

他就是一汽大众的捷达，有着和桑塔纳齐名的市场地位。说起捷达第一印象就是有版有形，实用、耐用、结实、省油、随便开不挑食而且维方便，可以说会修车的师傅就没有不会修捷达的，还有他的师兄桑塔纳。南桑塔纳北捷达的名声都是凭本事叫出来的，还有当年那大街小巷的出租车，就别说20年前拥有一辆捷达是多么幸福的一件事，那时候有一辆夏利或富康都不得了，随着时间的推移捷达也就不知不觉的走进了千家万户。

凡事有利有弊，当然也是因为桑塔纳(参数|图片)和捷达，所以大众的入门级轿车给人的感觉总免不了设计平庸，配置简陋，用当下的审美观和价值观来说留下的只有经典和情怀。而随着市场潮流的变化全新的捷达也改头换面，不论是外观、配置还是内饰都进行了翻天覆地的变化，并且加量不加价，价格也是一降再降，可以说是非常的亲民。2019款捷达有6款车型在售，售价8.11万到10.88万，而市场终端优惠幅度非常大，大致在5.5万到8.08万。

作为一汽大众旗下的入门级轿车，说实话捷达(参数|图片)不论是代步和家用都是非常不错的选择，其车身尺寸为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，这个尺寸空间入门级完全够用。

外观方面，新款捷达早就采用了全新的设计，非常符合当下的潮流，年轻时尚。大众家族通用的设计语言，精致的前脸设计，融入了大量的科技元素。横向的镀铬装饰条与两侧的矩阵式大灯组遥相呼应连为一体，引擎盖上凸出线条彰显大众一贯硬朗的作风，车身侧面更是采用了丰富的双腰线设计，上方的腰线从车头贯穿车尾，尾部的设计，整体圆润饱满，整体而言时尚沉稳。

内饰的设计已经不是曾经的捷达，保留了原有的简洁作风，仍然清晰整齐，更像是一个缩小版的迈腾(参数|图片)，整体采用黑色为主打的内饰十分的耐脏，也大气。

并且入门级轿车该有的配置都有，像多媒体系统、主副驾驶的安全气囊等等，还有ESP/ABS、USB接口、天窗、前后雷达等，有的甚至有定速巡航，虽然相比较同价位同级别的国产车要逊色不少，但这些基本的配置家用完全足够，基本满足日常生活的需要。

动力搭载方面，捷达搭载了了1.4L和 1.5L两个排量的发动机，都是EA211 直列4缸 自然吸，匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，最大功率分别为66kW和81kW，最大马力分别为90和110，峰值扭矩分别为132N.m和50N.m。这个数据谈不上有多耀眼，但经过市场的检验和销量摆在那，不论是稳定性和经济性都获得一致的好评，经过大众的精心调校这是一套非常放心和省心的动力系统。