南京地下空间开发利用规划“问计于民”

目前，南京市人防办和市规划局正联合制作《南京市城市地下空间开发利用总体规划》，南京市人防办通过官方微信展开市民和网友对地下空间开发的需求。

11个地下空间你喜欢哪个？

您认为南京地下空间应该优先发展什么？餐饮、超市还是展览？您认为在南京的地下空间必须配套的设施是什么？人防部门设计了近20个问题来“问计于民”。

据悉，一个城市的地下空间是重要的市政资源，但是如何更好地对南京地下空间进行开发和利用需要更为详细的标准。目前南京已经拥有了多处大型“地下城”，可是缺乏统一规划和标准，造成业态混乱。在此次问卷中，人防部门和规划部门还邀请网友选出自己最喜欢的地下空间，希望在未来对地下空间确定“招商标准”。

新街口、大行宫、山西路、河西奥体中心、夫子庙、仙林大学城、浦口桥北、南京南站、中央门、珠江路、江宁东山这11个地下空间，是南京目前最具代表性的，并且其中不少空间都在进一步扩展。相关部门希望网友们能说出自己最常去的空间及理由。同时还邀请网友们选出南京地下街铺中人气最旺的一家。

市民反映较多的是“不够用”

去年南京新建了5000个地下停车位，绝大多数在新建小区地下，也有部分地下停车位主要解决老小区停车难问题。实际上，每年向人防办咨询建地下人防工程的小区很多，但符合条件的并不多。“在老小区开建地下人防工程，要满足四个条件。”相关人士介绍，首先，小区要有停车需求，且所有业主都同意；其次，小区目前并没有人防工程；再次，小区要有足够有效的建设空间，一般地面面积不少于5000平方米；最后，小区预留了车辆进出口和施工通道。

据悉，目前上海和南京两个规划设计单位正在对南京地下空间开发利用进行顶层设计。其中就将明确小区建地下停车场的标准和数量，根据此次问卷中市民反映较多的“不够用”的居住区，将优先进行地下空间开发利用。

需优先发展地下自行车道？

早些时候，规划部门对《南京市主城过街人行通道规划修编》进行了公示，该规划显示南京市主城区，共规划立体过街通道238处，其中地道就有217处。然而，近几年来，对地下通道自行车“难行”的问题日益突出，许多市民反映自行车进出地下通道太麻烦了，而许多城市有专门的自行车地下通道。

专家称，新街口地下商业空间最大的后遗症就是缺乏统一规划，用地铁等单一的项目带动地下空间开发，形成了现在洪武路地下通道甚至自行车都无法进入的全部楼梯。另外，在仙林、河西等马路较宽的快速通道上，对于骑自行车市民来说，有时掉头需要绕很大的弯，所以，可供自行车和行人都能通行的地下通道就十分迫切。