2021第47周：众泰汽车重生 没有什么不可能

牛创新能源科技(NIUTRON)将于12月15日正式发布，作为小牛汽车进军新能源汽车行业的第一步，这是李一男继小牛电动后的再次创业。小牛的新能源汽车品牌将聚焦智能高端新能源汽车领域，且NIUTRON将在增程式和纯电动两个方向打造车型。

据悉，Niutron造车项目立项于2018年11月，品牌总部位于北京，并在上海设立研发中心，研发及智能制造基地位于常州，目前公司核心研发团队接近1000人。

2020年12月，江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记，注册资本5000万美元，该公司为台港澳法人独资的外资企业。2021年该公司迁移到常州金坛，注册资金从一开始的5000万美元增到4亿美元。

新能源汽车领域，小牛想做，未尝不可。

目前国内的新能源汽车领域，仍旧是草莽英雄时代，谁都有可能一夜之间变强，亦有可能轰然倒塌。虽然电动两轮车要玩高端电动汽车有些突然，但李一男要是没有点真实力，也是绝对不会如此莽撞。

在设计层面，就有传NIUTRON高薪挖了不少小鹏汽车设计部的员工。在最为核心的研发团队内，NIUTRON也是斥巨资请来优秀的研发人员。因此在人才储备方面，NIUTRON内部成员大多来自于国内外主流一线汽车公司，具备专业实力。

新能源汽车这块蛋糕，小牛想分，未尝不可。道阻且长，对于小牛来说技术方面也面临巨大挑战，我们拭目以待。

据*ST众泰公告称，公司向金华中院提交了裁定批准众泰汽车重整计划的申请。2021年11月30日，公司收到了金华中院送达的(2021)浙07破13号《民事裁定书》，裁定批准众泰汽车重整计划。

*ST众泰表示，金华中院裁定批准《重整计划》后，公司进入《重整计划》执行阶段，由公司负责执行。公司将在管理人的监督下，依法、严格按照《重整计划》的规定推进执行工作，确保《重整计划》依法、高效在法定期限内执行完毕。

其《重整计划》大致内容为：众泰汽车的重整执行期是从获得金华中院裁定批准之日开始计算，于2021年12月31日前执行完毕。

传统车企求新生，还清债务最为先。

从《重整计划》看来众泰汽车如果想要重生，在此期间应当严格依照重整计划的规定清偿债务，并随时清偿破产费用和共益债务，如果期限已到，众泰汽车没有完成清偿债务，那就只能进行破产清算。当然，众泰汽车今年也在积极为重整做准备。

然而众泰重生后进军中高端市场，并不能只靠颜值和续航里程就能在众多车型中脱颖而出，智能化菜是新能源汽车领域的核心。而众泰汽车该拿什么智能技术和那些背靠资本的智己汽车、高合汽车和蔚来汽车等高端智能纯电品牌比拼，此时还是一个问号。

日前，财政部经济建设司发布《关于提前下达2022年节能减排补助资金预算的通知》（以下简称《通知》）。《通知》显示，北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区列入提前下达2022年节能减排补助资金预算范围。本次将安排3847926万元（约385亿元）资金。

据数据显示，1-10月，新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和14倍;燃料电池汽车产销分别完成940辆和953辆，同比分别增长45.3%和44.8%。如果不出现重大问题，今年新能源汽车销量有可能突破300万辆。

政策支持，行业起飞。

虽然新能源汽车市场销量攀升，但受疫情、芯片短缺以及生产材料价格上涨等多因素影响，一些车企整体的制造成本增加，陷入增收不增利，资金承压。

国家提前下发补助资金，可以加速缓解企业的资金压力。对未来一年相关各地的新能源产业发展有很好的加速启动效果，调节经济周期。

日前，宝马公布了电动化发展的三个大致阶段，同时宝马提出到2023年，该品牌将在全球提供大约13款纯电动产品，到2025年，宝马在中国销量中超过1/4将是纯电动车型，未来宝马也将在几乎所有细分市场中都推出纯电动车型。

在前几年宝马推出i3(参数|图片)、i8(参数|图片)时，宝马将其称为电气化发展的第一阶段，即BMW i开启；目前宝马处于电气化发展的第二阶段，现在宝马拥有iX3(参数|图片)、iX(参数|图片)以及i4(参数|图片)三款纯电动车型，同时在此阶段，宝马还将推出纯电动版5系和7系车型；

未来在电气化发展的第三阶段，宝马称之为“新世代”的计划将启动，2025年宝马将发布“新世代”车型，同时在该阶段，MINI全系车型将实现纯电动化。宝马还表示，在未来10年以内，宝马预计在全球累计交付1000万辆纯电动车型。

宝马重新定义未来出行，稳扎稳打，循序渐进。

目前的新能源市场几乎被造车新势力所抢占，新势力的“来势汹汹”的确是于传统品牌“循序渐进”的发展策略有所不同。但作为积淀深厚的豪华品牌，宝马在电动化战略上虽然“小心翼翼”，但却十分稳健，而随着新一轮新能源产品的布局，其电动化战略亦是越来越清晰，重新定义了新风口下的未来电动化和智能化出行。