集智慧与美貌于一身的SUV，一汽丰田凌放

11月3日-5日 “越优雅 · 驭从容——一汽丰田凌放专业媒体试驾会在天津V1国际赛车场胜利举行。此次试驾会，是凌放首次面对媒体的公开试驾活动。同时也是凌放作为一汽丰田豪华型轿跑SUV的首次实力展示。

凌放英文名字HARRIER(参数|图片)，1997年诞生于日本，并主要针对北美市场进行销售。当时的HARRIER丰田并没有给他挂上牛头标，而是以雷克萨斯的名义在海外销售。并且为后续雷克萨斯RX(参数|图片)等产品打开了市场，让雷克萨斯SUV产品在北美市场广受消费者的青睐。如今，凌放作为第四代HARRIER的到来可以说是一汽丰田SUV放家族加速布局中国SUV细分市场的一步重要棋子。因为，凌放不仅是当前一汽丰田产品当中品质最高的产品，更代表了一汽丰田对于豪华轿跑SUV的全新理解。

此次试驾的凌放产品有2.0L燃油版和凌放2.5L HEV版。首先我们来看一下2.5L混动版，毕竟它不仅代表了一汽丰田当下最先进的造车技术，同时也是大家最关注的车型。TNGA新一代2.5L双擎混合动力系统搭载的是TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE 发动机和Direct Shift-CVT变速箱，车身更轻，燃效比更高，最高可达到41%，综合油耗从试驾结果上来看，可以达到5.1L。可以说，它很好的兼顾了燃油经济性。同时，凌放在2.5L双擎尊享四驱版及以上级别均配备了New E-Four电子四驱系统，这在新能源SUV上基本是看不到的，毕竟一台轿跑SUV既想省油，又想拥有四驱的越野乐趣大概也就丰田敢于挑战了。同时装配New E-Four电子四驱系统的车型可实现车辆前后轮扭矩比在100:0～20:80之间无缝切换，实现了精准智能分配，提供更安心稳定的驾驶与通过性，并且驾驶者可以在12.3英寸的中控显示屏上可以随时了解扭矩分配情况。再加以NORMAL、ECO、SPORT、EV四种驾驶模式选择，依路况适时改变，让驾驶更轻松、更愉悦。

在悬架调教方面，凌放在进行颠簸路段试驾科目中也表现出强大的滤震性，以5-15km/h低速通过减速带时，凌放2.5L版本基本如履平地，特别是对于后排的驾乘者，提供了很好的乘坐舒适性。

相较于2.5L混动版，2.0L的表现同样可圈可点。凌放基于一汽丰田最先进的TNGA-K平台打造，设计重心更低，考虑到它的轿跑属性，其搭载的TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE 发动机和Direct Shift-CVT变速箱更多考虑了驾驶者的操控性。不仅可以带来精准的转向，同时无论在什么样的行驶速度下，都不会有强烈的侧倾感，车身姿态远好于同级竞品。特别是有ACA主动转向辅助功能的加持，再配合5.5米超短转弯半径，过弯性能更佳。

当然凌放的好不止表现在好开方面，同时还表现在好看上，凌放被誉为“最美丰田SUV”。外观设计简约大气，整车流线型设计，给人满满的高级感。内饰方面，简约而不简单，真皮包裹的中控杯座、中心标志性的开放收纳槽、杯架区等处的间接照明设计，于细节之处彰显着自己的匠心。此外，立体木纹装饰、金属末端装饰、真皮包裹等高级装饰材质的运用，让驾乘者有一种身临太空舱的未来科技感。

在智能方面，此次凌放完全告别的了丰田以往的“朴实无华”。凌放配备了一系列舒心高科技配置。 12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体导航系统，可实现娱乐、购物、语音识别等多种功能。同时，凌放还带来了同级竞品中独一无二的可调光全景天窗功能、1秒可实现玻璃雾化与透光的切换。此外，凌放还搭载了丰田智行互联系统与整车OTA，为每一位驾乘者带来VIP级别的服务。

同时，在智能安全方面，凌放也做到了全系标配，这也是一汽丰田一直引以为傲产品卖点。全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统在凌放身上也得到了有效的运用，集成了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统等功能让驾驶者安全更有保障。 除此之外，凌放还标配有SRS空气囊多达7个，采用GOA高刚性车身等，力求多方面的守护每个家庭的安全。

此次的专业试驾测试，不仅让凌放的产品实力赢得广大测评人的一致好评，更让消费者看到了凌放在极限环境下的过硬品质。毕竟凌放作为换了标的HARRIER，是否还能保持雷克萨斯的品质，消费者多少还是有些顾虑的，通过此次测试，凌放用自己的实力证明了自己的价值。正如现场的工程师所说，凌放是目前一汽丰田产品中品质最严格的产品，完全达到了雷克萨斯的标准。

凌放既然拥有如此优异的成绩，相信在未来，凌放的市场表现也会有不俗的表现。作为一款集优雅与智慧于一身的产品，有哪位消费者会不爱呢？由此也可以看出，一汽丰田在致真至极的品牌理念之下，所带来的产品更懂消费者。