又一给力“美系车”，关门只剩安静，3.5T爆发415马力，整车进口

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产销量王”哈弗H6(参数|图片)，已经逐步成为年轻人追求的目标。“档次不输宾利的豪车”玛莎拉蒂总裁(参数|图片)，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在车型不胜枚举的今日，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如即将登场的这位主角领航员，它是又一给力“美系车”，关门只剩安静，3.5T爆发415马力，整车进口！

领航员)是林肯重点打造的一款SUV，其能力不容小觑，凭借精雕细琢的外观设计，使得大多数车主对高颜值的车型的极力热爱的需求获得满足，所以，领航员受到了广泛的赞誉。但大家的眼光愈发挑剔，消费者对买车有自己特别的侧重方面，辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等，如果仅仅仰赖一项闪光点，卓越的车型总会落后于其他同级车。家喻户晓的领航员，除开它的精雕细琢的外观设计之外，它是否还有其他的成功法门？它取得现今成就还依附其它方面吗？接下来由我给各位详细介绍这款林肯的主打车型——领航员。

领航员风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去相当拥有张力，构型别致的车轮颇显领航员与他人不同之风格。内饰用料与做工尚未达到该等级的高标准。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，领航员的内饰已然成为其众多指标中的明显短板。

对于动力和驾驶体验方面，林肯为领航员配备了3.5排量的V型6缸发动机，能爆发出415Ps的马力值。由于领航员引用10挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。同时基于林肯优秀的调教能力，发动机和变速箱配合默契。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，给驾车者带来相当愉悦的驾驶体验。领航员的扭矩数据是670牛米，实际0-100km/h提速取得了4.2秒的好成绩，这与领航员的劲敌奥迪Q比起来，综合来看，领航员的动力足够强劲，令人满意。

在空间方面，领航员(参数|图片)是一辆5门7座的一款SUV，空间表现格外卓越。领航员的长宽高数据为5355*2073*1937mm，从数据上看，与奥迪Q7(参数|图片)、雷克萨斯LX(参数|图片)、揽胜等车型对比仍有一定的竞争力。因其拥有1937毫米的车身高度，使得184厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。车宽参数也达到了2073毫米，横向空间比较宽敞，三个人在后一排完全没有问题。轴距达到同类领先的3112mm，领航员有较为宽松的纵向空间，车主和乘客的腿部都能得到十足的放松。

关于乘坐舒适度方面，林肯为提高领航员的舒适度可谓是费尽心血。悬挂采用了双叉臂式独立悬挂，有着很不错的道路掌控能力，所以领航员开到凹凸不平的道路时，得益于整车的减震系统，乘客仍然感觉舒适。领航员的座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒服，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，降噪性能非同凡响，车内交通不会被外界干扰。让驾驶者和乘客近距离感受到领航员的舒适与温馨。

操控体验方面，领航员确实没有特别的特点。方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一点上手时间。档位变换迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。根据以上所述，领航员操控表现比较普通，缺少亮点。

与其他同级车油耗数据相比，领航员的油耗表现并不理想。经过实际测试，百公里油耗在13.9L左右，其中高速路的油耗为11.6L，街区油耗为18.1L，相对较高，关于该SUV且整车质量为2825KG的车辆来说，领航员的燃油经济性让人感觉有些遗憾。