特斯拉市值那么高，为啥何小鹏说看不懂，福特工程师斥其质量糟糕

文|三毛

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2月6日，特斯拉股价收盘报887.06美元，较前一日涨幅13.73%，总市值达到了惊人的1598.88亿。要知道，这一数字已经超过了德国大众汽车，仅次于日本丰田(总市值约为2270亿美元)，成为全球汽车制造商第二名。

▌“狂奔”事出有因

事实上，特斯拉的这一波猛涨并非没有道理。2019年特斯拉产/销量双双超过36万辆，2019年第四季度财报显示，其车辆交付量创纪录，达到112095辆；1月底，特斯拉公布2019业绩数据显示，其全年实现总营收245.78亿美元，同比增长14.6%，连续第二个季度实现盈利；同时储能产品装机量也创下纪录，达到530MWh；太阳能业务环比增长26%。这些都成了特斯拉股价攀升的动力。

另一大利好消息则是，特斯拉上海工厂国产Model3的投产与交付。随着国产Model3入选新能源补贴目录、享受免征购置税和厂商指导价的再次下探，使得该车竞争力大涨，赢得更多国内用户的热捧。一度让不少业内人士感叹“留给中国新能源汽车品牌的时间不多了”。

动力电池，这个新能源汽车的核心领域，同样利好消息不断。2月4日据外媒报道，特斯拉与松下的电池合资企业首次实现季度盈利，提振了投资者特斯拉的信心；此外，与宁德时代合作也颇为顺畅，后者将于今年7月1日-2022年6月30日向特斯拉提供锂离子动力电池。

▌德配不配位？

凡此种种，都成了特斯拉股价攀升的动力。那么问题来了，现阶段的特斯拉是否撑得起这个全球排名第二的市值呢？我们来看看业内人士怎么评价。

对于特斯拉股票市值的飙升，小鹏汽车CEO何小鹏发布微博称“说实话我也看不懂”。何小鹏称，作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，他一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司。但是汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此他暂时没有看到当前如此高估值的逻辑。

如果说何小鹏是从投资角度解析的话，下面福特汽车工程师则从产品方面，对特斯拉进行了一番审视。

一位自称福特汽车的工程师的匿名网友前不久在国外某论坛上，发表了一些自己对特斯拉的看法，他在一方面称赞特斯拉部分技术领先行业的同时，另一方面又批评其还有着诸多不足。

这位匿名网友参与了国外Reddit论坛上的一个“随便问我”(AMA)的环节，在此环节中，这位网友自称是一名福特MustangMach-E(福特首款纯电动车)项目的工程师，职业生涯的大部分时间都是在电动汽车方面，并提到了许多关于福特MustangMach-E的信息以及对特斯拉的看法。

（福特MustangMach-E）

开始这位工程师对特斯拉在电动汽车方面的进展称赞有加，称特斯拉在电池和高压电子方面的技术和工程领先行业5年，但随后又对特斯拉进行了吐槽，认为其质量管控、物流管理等方面相当糟糕。据其表述，在拆解多辆特斯拉车型中，他们发现松动的螺丝钉可以轻易掉入敏感部件周围的机箱中，这种情况非常危险，不符合美国产品安全测试和认证机构UL法规。

此外，这位工程师还提到，特斯拉无论是从外形设计、用户体验，还是从制造、物流等方面，都与许多传统车企有着较大差距，因此在他看来特斯拉不应该造车，而只应生产车辆系统和车架，其余的交给擅长制造汽车的传统公司来制造。

实际上，有关特斯拉的质量问题早已不是什么新鲜事儿，其品控、做工、质量等方面的问题几乎成为特斯拉几大痛点，一些简单的故障，仅仅是制造工艺不过关所致，屡遭用户投诉。不过这些看起来比较严峻的问题，特斯拉却一直予以否认，认为只是个别现象。

更有甚者还遭遇到了客户退车。2019年2月份德国汽车租赁公司NextMove与特斯拉签订协议采购100辆Model3电动车型，但只交付了15辆Model3后，NextMove就发现车辆质量问题非常多，于是决定终止与特斯拉的合作，直接取消剩余85辆Model3的交付订单。同年4月，中国新能源专车出行公司“神马专车”在购买了278台特斯拉后，发布了一则维权声明，因特斯拉频繁的质量问题和糟糕的售后服务而走上漫漫维权路。

▌青山绿水，热潮依旧

即便是一直在赔钱，质量问题频发，售后服务跟不上，却耐不住市场青睐，投资者看好，消费者热捧，未上市的特斯拉电动皮卡如今已超14.6万人进行预订，而旗下的Model3更是成为2019年里销量最高的电动车型，全年累计销量达300,885辆。

可以预计，2020年随着国产Model3大批量规模化交付和ModelY的交车，特斯拉的销量还将持续走高上升一个台阶。或许在用户看来，购买特斯拉更看重的是它的独特标签，从而已经接受了它的不完美。

文章由易车号作者提供