涨了价的特斯拉还值得买吗？

11月23日，特斯拉宣布旗下的MODEL S根据车型的不同，分别上调了1.54-3.71万元，调整后的售价为68.89万-131.52万元。次日，MODELX全系车型也分车型上调了2.2-3.58万元，现售价格区间为88.8-138.12万元。

特斯拉对价格的上调，肯定会引起人们的热议。这倒也正常，毕竟，特斯拉始终都是一个备受关注的汽车品牌，它的一举一动都会纳入人们的视线。更何况，在不少品牌车型出于市场营销的需要，习惯性地打出降价这最后一张牌的情势下，特斯拉的逆势涨价，更会显得格外扎眼。

特斯拉“涨价有理”？

说到涨价的原因，特斯拉给出的说法是由于人民币汇率变动所致。也确实，一段时间以来，人民币对美元的汇率一路下跌，离破7只有半步之遥，这是一个谁都知道的事实，而特斯拉车型在全球执行统一价格，也是一个人所共知的事实。并且，由于特斯拉的销售体系是没有经销商环节的直销模式，也就是说包括中国消费者在内的所有用户，是从厂商手里直接买车，包含车价与税费的车辆实际成交价格，都是公开透明统一的。在这种情况下，当人民币汇率发生重大波动，特斯拉据此进行适当的价格调整，是一种可以理解的选择。

或许有人会发出类似“进口车又不只你一家，为啥别家都不涨价就你要涨？”的质疑，在很多进口车降声一片的语境中，这的确是一个看上去足可撂倒特斯拉的问题。但有一点需要提示的是，很多进口到中国的汽车，与海外市场的价格并不一致，高出一倍甚至N倍也是司空见惯。拿我们所熟知的全新宝马7系为例，其740i车型在美国的起步售价为8.13万美元，按现时的汇率折合人民币56.2万元，而国内740i的起步价格则高达112.8万元，是美国售价的一倍多。堪称天价的进口豪车，即使出现很大的降幅，令人咋舌的暴利仍然赚得盆平钵满。

而本来也可以在中国市场额外定价的特斯拉，并未因地域和国别不同，就采用一般进品车都惯用的价格“双轨制”。记得2014年1月下旬其公布Model S车型在华的销售价格时，特斯拉就明确表示“如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。”扯下了进口汽车暴利遮羞布的特斯拉，向中国消费者承诺：“ 特斯拉秉承全球统一价格策略。这意味着，除汇率、消费税、关税以及运输费需要调整外，特斯拉车型在全球的价格是一致的。特斯拉看重的是公平和透明。特斯拉看重的，是以正确的方式对待每一位客户——无论他／她身在何地。”时至今日依旧执行这一策略的特斯拉，在人民币汇率出现变动时，进行必要的价格调整，其实是一种并未冒犯或歧视中国消费者的“正当防卫”。

特斯拉依然很保值

我们在厘清了特斯拉涨价的原因之后，再来分析一下涨价以后的特斯拉还值不值得购买。对于这个问题，就像一千个人心中有一千个哈姆雷特一样，站在不同的角度自然会得出不同的结论，而“高氏观市”给出的答案是肯定的。

首先是在产品层面，似乎不用再过多强调了，已经在国内销售经年的特斯拉Model S，不断增长的保有量，已经可以证明这款车的产品力得到了认可与肯定，同级中卓越的安全性、操控性、舒适性、以及可靠性，也使其成为目前市面上最为保值的车型之一。购买它的消费者，大可不必担心车辆入手后会发生大幅贬值的状况。

值得一提的是，为了打消消费者这方面的担心，特斯拉推出了各种金融方案购车，其中同级15%的最低首付比例，也是其它厂商不能做到的。再加上丰富的二手车购置方案，特别是新车3年50%裸车车价的回购方案，也成为特斯拉Model S保值率坚挺的保障。所有这些，是足以让特斯拉的车主们安心的。

特斯拉用车成本有多低？

在用车成本方面，豪华品牌进口车型的保养维修费用有多高，就不用再说了，而特斯拉Model S等车型由于没有复杂的内燃机动力总成系统，不需要如燃油车般进行定期的售后保养，只需进行定期的常规检查即可，车辆的日常用车成本极低。而且，作为一个高科技产品，特斯拉采用“远程诊断”技术，通过后台系统检测车辆状况。很多时候，车主不需要把车辆开到服务中心，只需致电服务中心，便可通过远程访问诊断问题。“远程诊断”技术的应用，也为车主节省了时间和金钱成本。

“近乎0成本”的保养，为车主购车之后的用车阶段，省下了非常可观的费用。上表是特斯拉Model S60与价位大体相同的奔驰E、玛莎拉蒂，在西安地区的用车费用对比，我们可以很容易地看出，8年16万公里的保险、保养、油费（电费）等费用，奔驰E300将花费32.7万元，玛莎拉蒂则达到36.4万元，而特斯拉Model S只有17.5万元，大约只是奔驰、玛莎拉蒂的一半左右。如果是在2017年1月1日之前订购，且于2017年4月1日之前完成交付的车辆，更可享受特斯拉全国超级充电桩的免费充电服务，这又将为车主节省了一大笔费用，用车成本大大降低。

特斯拉的用车体验有多高？

用车体验方面，特斯拉独有的OTA空中升级功能，可以在充电时实时接受远程升级推送，使汽车常开常新。并且，随着这套软件的不断升级，车辆将优化并开放更多新功能，这是传统车辆根本无法拥有的。就拿最新的OTA空中升级8.0系统来说，包括自动辅助驾驶、自动变线，自动泊车、召唤、车厢过热保护、实时路况等更先进、更省钱的功能的加载，让驾车出行变成了一种更加方便、轻松的高智能化体验，这也是传统车企、传统燃油车所不能给予的。

另外，充分考虑了医院、无尘室以及航天领域的布置理念，特斯拉通过独特的“生物武器防御模式” 将雾霾、花粉隔绝在车外，保护乘客免受车外污染影响。即使是在雾霾容易肆虐的冬季，出行时使用带有HEPA高效微粒空气净化系统的特斯拉车型，也会让驾乘者更加安全、舒心。

还有一点应该指出的是，特斯拉为了让车主充电无忧、用车无虑，每年都投入大量的费用，推进充电网络的建设。与此同时，特斯拉还在国内的24个省市，为车主提供免费的家用充电桩及上门安装服务，这不仅从根本上解除了消费者的“里程焦虑”，也实实在在地为车主们又省下了一笔不菲的费用。

总的来说，买车时享受全球统一定价，免受进口车暴利的“盘剥”，用车时不仅有着优越便捷的体验，又可以从多方面节省巨额的费用，相对于其它进口豪车而言，已经是相当超值，销售价格调整之后也是物有所值。更何况，特斯拉的涨价并非是主动调价，而是基于汇率发生变动所做的必要调整，并无可指责之处。总之，入手一辆零排放且保值率很高的特斯拉，始终都是一个很划算的选择。